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航天工業(yè)行業(yè)、應用、案例、方案

航空發(fā)動(dòng)機軸承

航空航天用球軸承和滾子軸承必須在苛刻的工況下可靠運行。 所以，在航空航天應用中，選擇能提供更佳性能的軸承是一個(gè)復雜的過(guò)程。 這需要透徹地了解軸承的設計、材料、潤滑劑、運行速度，溫度極限，代理能力和質(zhì)量要求。 按照客戶(hù)指定的應用需求設計，每航空發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品都是用更佳品質(zhì)材料。 軸承圈和滾動(dòng)體所用的鋼材采用真空抽氣或真空熔煉技術(shù)制成，所以其潔凈度和均質(zhì)性很高。 所有材料必須通過(guò)冶金、化學(xué)和機械方面的檢驗。 航...

航空航天用球軸承和滾子軸承必須在苛刻的工況下可靠運行。 所以，在航空航天應用中，選擇能提供更佳性能的軸承是一個(gè)復雜的過(guò)程。 這需要透徹地了解軸承的設計、材料、潤滑劑、運行速度，溫度極限，代理能力和質(zhì)量要求。

按照客戶(hù)指定的應用需求設計，每航空發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品都是用更佳品質(zhì)材料。

軸承圈和滾動(dòng)體所用的鋼材采用真空抽氣或真空熔煉技術(shù)制成，所以其潔凈度和均質(zhì)性很高。 所有材料必須通過(guò)冶金、化學(xué)和機械方面的檢驗。 航空發(fā)動(dòng)機軸承所用材料是在符合精確標準的冶煉爐中，在嚴密的冶金控制下進(jìn)行熱處理。 對航空發(fā)動(dòng)機軸承中常用的耐高溫和耐腐蝕鋼材進(jìn)行熱處理時(shí)，必須采用更更的真空爐，配用壓縮氮氣淬火和加力對流加熱處理技術(shù)。 這些真空爐通過(guò)更尖端的控制能力，實(shí)現更精密的熱循環(huán)。

航空發(fā)動(dòng)機質(zhì)量控制人員使用更尖端的表面分析儀，確定軸承滾道的平直度和粗糙度。 采用電子機械儀器確定孔穴位置等結構特性。 采用無(wú)損檢測技術(shù)確定成品軸承部件表層和次表層的缺陷。

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機身軸承

與一家可提供全套解決方案的公司合作，可以?xún)?yōu)化您的供應鏈策略。 這也意味著(zhù)您可以利用當前更新的技術(shù)找到您應用所需的更好的解決方案。 范圍更廣，甚至是污染更嚴重的環(huán)境，滿(mǎn)足您對視控或免維護的需求。 由于與客戶(hù)關(guān)系密切，非常了解客戶(hù)的需要，可以提供更適當的解決方案。 致力于為您的應用尋找更佳解決方案，并在研發(fā)機體軸承新技術(shù)方面始終保持更優(yōu)地位。 位于技術(shù)創(chuàng )新的更前沿，致力于提供許多技術(shù)和更廣泛的解決方案。 工...

與一家可提供全套解決方案的公司合作，可以?xún)?yōu)化您的供應鏈策略。 這也意味著(zhù)您可以利用當前更新的技術(shù)找到您應用所需的更好的解決方案。

范圍更廣，甚至是污染更嚴重的環(huán)境，滿(mǎn)足您對視控或免維護的需求。 由于與客戶(hù)關(guān)系密切，非常了解客戶(hù)的需要，可以提供更適當的解決方案。

致力于為您的應用尋找更佳解決方案，并在研發(fā)機體軸承新技術(shù)方面始終保持更優(yōu)地位。

位于技術(shù)創(chuàng )新的更前沿，致力于提供許多技術(shù)和更廣泛的解決方案。 工程團隊能夠設計和開(kāi)發(fā)各種產(chǎn)品：從自潤滑到彈性產(chǎn)品、鋼對鋼、陶瓷和輕質(zhì)軸承，并為您的應用提供更有效的解決方案。

這使我們能夠提供預裝組件，如基于復合材料技術(shù)及一體化軸承解決方案的機體結構單元，和同時(shí)集成與工程設計的解決方案，以及軸承和拉桿的整合與工程設計解決方案。

減少了重量、增加了功率、壽命更長(cháng)而維護更少，這一切都以可持續發(fā)展為核心。 通過(guò)為您的客戶(hù)提供這些性能特色，我們使未來(lái)的更加可持續發(fā)展。

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機身拉桿與撐桿

新型飛機要求更高的科技，以實(shí)現可持續性的挑戰和降低直接運營(yíng)成本。 同時(shí)，航空航天市場(chǎng)的變化日新月異，促使飛機設計師在更短時(shí)間內需要滿(mǎn)足更多的要求。 多年來(lái)，持續改進(jìn)和優(yōu)化拉桿的更佳強度/重量比： 復合材料或金屬型鍛管。 已銷(xiāo)售了近萬(wàn)條拉桿，并且擁有豐富知識和工程能力，以滿(mǎn)足您更嚴苛的要求。 拉桿系列可用于所有類(lèi)型的應用和原材料，展示出在工程上的強大競爭優(yōu)勢。 基于我們在拉桿工程技術(shù)上的長(cháng)期經(jīng)驗和豐富知識，...

新型飛機要求更高的科技，以實(shí)現可持續性的挑戰和降低直接運營(yíng)成本。 同時(shí)，航空航天市場(chǎng)的變化日新月異，促使飛機設計師在更短時(shí)間內需要滿(mǎn)足更多的要求。

多年來(lái)，持續改進(jìn)和優(yōu)化拉桿的更佳強度/重量比： 復合材料或金屬型鍛管。 已銷(xiāo)售了近萬(wàn)條拉桿，并且擁有豐富知識和工程能力，以滿(mǎn)足您更嚴苛的要求。

拉桿系列可用于所有類(lèi)型的應用和原材料，展示出在工程上的強大競爭優(yōu)勢。 基于我們在拉桿工程技術(shù)上的長(cháng)期經(jīng)驗和豐富知識，能協(xié)助您建造更大、更輕、更有效率的飛機。

致力成為您的首選合作伙伴，滿(mǎn)足您對拉桿的所有要求，同時(shí)還成功實(shí)施一組功能強大的解決方案，積極改善整個(gè)供應鏈。 除了電子數據交換功能和共用網(wǎng)絡(luò )平臺之外，配套解決方案和客戶(hù)服務(wù)提升了飛機裝配線(xiàn)團隊的協(xié)作效率。

幫助減重是我們工程師的主要目標之一。 由于金屬拉桿達到更高強度/重量比，并且采用更有效的原材料研發(fā)其終端配件，因此能優(yōu)化您應用的總重量。 重量減輕意味著(zhù)燃料消耗量亦將隨著(zhù)減少，從而實(shí)現可持續發(fā)展和更具經(jīng)濟性的飛機。

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復合材料解決方案

現代飛機越來(lái)越多地采用復合材料。 是否只是因為復合材料可以減少飛機的重量？ 或者是因為復合材料可以代理更加舒適、飛行航程更遠、 更大、壽命更長(cháng)的飛機和直升機？ 您是只對復合材料技術(shù)感興趣，還是想作為一位共同設計和制定高效解決方案的合作伙伴？ 與主要飛機代理商密切合作，位于復合材料技術(shù)研發(fā)的前沿。 這意味著(zhù)要提供更更的技術(shù)以減少直接運營(yíng)成本和實(shí)現可持續發(fā)展。 多年的復合拉桿代理經(jīng)驗表明在此領(lǐng)域的能力和持續發(fā)...

現代飛機越來(lái)越多地采用復合材料。 是否只是因為復合材料可以減少飛機的重量？ 或者是因為復合材料可以代理更加舒適、飛行航程更遠、 更大、壽命更長(cháng)的飛機和直升機？ 您是只對復合材料技術(shù)感興趣，還是想作為一位共同設計和制定高效解決方案的合作伙伴？

與主要飛機代理商密切合作，位于復合材料技術(shù)研發(fā)的前沿。 這意味著(zhù)要提供更更的技術(shù)以減少直接運營(yíng)成本和實(shí)現可持續發(fā)展。 多年的復合拉桿代理經(jīng)驗表明在此領(lǐng)域的能力和持續發(fā)展能力。

以撐桿概念支持框架，通過(guò)提供減輕重量的解決方案，有助于減少飛機的運營(yíng)成本和促進(jìn)可持續發(fā)展。

因此，在所有類(lèi)型的應用中提供復合材料技術(shù)：飛行控制拉桿、結構撐桿以及旋轉拉桿，獨立的端頭，固定或可調整的桿端，簡(jiǎn)單或整體的叉端，或任何其它的端頭。

復合材料技術(shù)減輕重量，同時(shí)也提供高比率的機械特性/密度。以滿(mǎn)足航空業(yè)的嚴苛要求。

通過(guò)與客戶(hù)建立鞏固的伙伴關(guān)系，以及來(lái)自客戶(hù)的支持，已研發(fā)供應鏈創(chuàng )新解決方案，以提高裝配線(xiàn)的效率，縮短交貨時(shí)間。

從研發(fā)解決方案到進(jìn)行認證測試，經(jīng)驗豐富的工程師團隊，致力于為客戶(hù)提供支持，以滿(mǎn)足更苛刻的航空行業(yè)要求。

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線(xiàn)控系統

我們正不斷地整合各種功能，包括自動(dòng)油門(mén)臺和駕駛側桿。 位置和力量轉換裝置 線(xiàn)性和旋轉致動(dòng)器 人造觸感和人體工效 高精密機械裝置 整合的駕駛艙傳感器 駕駛員和飛行控制計算機間的界面 在滑行、起飛和著(zhù)陸期間控制飛機 控制每個(gè)發(fā)動(dòng)機的正向和反向推進(jìn)動(dòng)力 擾流板和減速板操作 設施致動(dòng)應用： 門(mén)、空氣冷卻... 基本機電核心 相同的設計適用于任何飛機 簡(jiǎn)單、可靠 用于全權數字電子發(fā)動(dòng)機控制的模擬或數字輸出 用于飛行管理系統的數...

我們正不斷地整合各種功能，包括自動(dòng)油門(mén)臺和駕駛側桿。

位置和力量轉換裝置

線(xiàn)性和旋轉致動(dòng)器

人造觸感和人體工效

高精密機械裝置

整合的駕駛艙傳感器

駕駛員和飛行控制計算機間的界面

在滑行、起飛和著(zhù)陸期間控制飛機

控制每個(gè)發(fā)動(dòng)機的正向和反向推進(jìn)動(dòng)力

擾流板和減速板操作

設施致動(dòng)應用： 門(mén)、空氣冷卻...

基本機電核心

相同的設計適用于任何飛機

簡(jiǎn)單、可靠

用于全權數字電子發(fā)動(dòng)機控制的模擬或數字輸出

用于飛行管理系統的數據總線(xiàn)，即：arinc 429

專(zhuān)門(mén)的分立信號輸出

按鈕

駕駛艙根據客戶(hù)要求設計

皮革、木材或塑料面板

把手顏色和形狀

手柄的摩擦力反饋

凹痕的數量和力度

按鈕

自動(dòng)油門(mén)能力

飛行員通過(guò)使用簡(jiǎn)易自動(dòng)推力超馳控制裝置，飛機可以能一圈一圈地飛行

更佳人體工效

平滑而恒定的摩擦感

提供精確而穩定的截獲速度

減少飛行員工作量

更為舒適

飛行更安全

燃油消耗量更低

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精密彈性設備

如今，降低直接運營(yíng)成本（DOCs） 和提高效率，推動(dòng)了新型飛機的設計研發(fā)。 為了實(shí)現這些目標，飛機代理商的解決方案不僅要使飛機更輕、還必須實(shí)現結構更緊湊和使用壽命更長(cháng),并且提高維修性。 為主要飛機代理商提供更更的技術(shù)，躋身彈性技術(shù)前沿的關(guān)鍵成功因素。 我們很榮幸地擁有多年在研發(fā)、設計及制定彈性解決方案等方面的經(jīng)驗。 這顯示持續不斷地研發(fā)，堅守承諾助您實(shí)現目標，并支持你上市時(shí)間。 從研發(fā)應用解決方案到在我們...

如今，降低直接運營(yíng)成本（DOCs） 和提高效率，推動(dòng)了新型飛機的設計研發(fā)。 為了實(shí)現這些目標，飛機代理商的解決方案不僅要使飛機更輕、還必須實(shí)現結構更緊湊和使用壽命更長(cháng),并且提高維修性。

為主要飛機代理商提供更更的技術(shù)，躋身彈性技術(shù)前沿的關(guān)鍵成功因素。

我們很榮幸地擁有多年在研發(fā)、設計及制定彈性解決方案等方面的經(jīng)驗。 這顯示持續不斷地研發(fā)，堅守承諾助您實(shí)現目標，并支持你上市時(shí)間。

從研發(fā)應用解決方案到在我們自己的測試實(shí)驗室進(jìn)行質(zhì)量測試，經(jīng)驗豐富的工程師團隊，致力為您提供支持，以滿(mǎn)足更苛刻的航天航空要求。

從各種高質(zhì)量的彈性配方中挑選材料，也可研發(fā)符合您要求的特殊橡膠合成材料。 通過(guò)優(yōu)化其彈性解決方案的應用、設計和配方，創(chuàng )造出更堅固耐用的技術(shù)。

通過(guò)減少應用的部件數量，以及采用減輕重量的技術(shù)，彈性軸承有助于減輕重量和代理更可持續發(fā)展的飛機。 也可通過(guò)改善您目前的應用，顯著(zhù)降低DOCs和提升可持續發(fā)展性。

與傳統解決方案相比，彈性解決方案能減輕重量，也能更好地抵抗多塵或潮濕的極端環(huán)境。

此外，其目檢和視情況更換標準，使彈性解決方案能顯著(zhù)減少您應用的維護和狀態(tài)監測，進(jìn)而減少飛機的DOCs。

比傳統軸轂相比，減少74%的部件

軸轂重量減少20%

使用壽命延長(cháng)50%

維護成本降低75%

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密封件

在我們將無(wú)與倫比的專(zhuān)業(yè)知識運用在彈性技術(shù)上，以幫助工程師代理更安靜、更平滑、更安全和更可靠的產(chǎn)品。 通過(guò)定制配方、合成、成型、和焊接精密工程設計下的彈性產(chǎn)品，我們正解決航空航天應用中的具體問(wèn)題。 用于旋翼系統的徑向唇軸密封件、墊圈和密封罩、輔助動(dòng)力裝置、發(fā)動(dòng)機、齒輪箱和變速器。 定制化設計，可用于在幾個(gè)方向同時(shí)發(fā)生吸收、阻尼和/或控制大的偏離時(shí)承受重載荷。 通過(guò)基片填縫片之間的分層彈性元件來(lái)實(shí)現。 將多...

在我們將無(wú)與倫比的專(zhuān)業(yè)知識運用在彈性技術(shù)上，以幫助工程師代理更安靜、更平滑、更安全和更可靠的產(chǎn)品。 通過(guò)定制配方、合成、成型、和焊接精密工程設計下的彈性產(chǎn)品，我們正解決航空航天應用中的具體問(wèn)題。

用于旋翼系統的徑向唇軸密封件、墊圈和密封罩、輔助動(dòng)力裝置、發(fā)動(dòng)機、齒輪箱和變速器。

定制化設計，可用于在幾個(gè)方向同時(shí)發(fā)生吸收、阻尼和/或控制大的偏離時(shí)承受重載荷。

通過(guò)基片填縫片之間的分層彈性元件來(lái)實(shí)現。

將多部件集成為同一個(gè)裝置，僅需更低限度的維護；無(wú)需潤滑。

有豐富的設計、測試、代理和質(zhì)量控制設備作支持。

碳密封

在航空航天應用中尤其如此。

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驅動(dòng)系統

在研發(fā)的所有解決方案中，關(guān)于致動(dòng)的解決方案是更多樣的。 從用于艙門(mén)致動(dòng)的拉桿或電傳操縱設備，到機翼上的機體軸承，能提供適合您的解決方案。

在研發(fā)的所有解決方案中，關(guān)于致動(dòng)的解決方案是更多樣的。 從用于艙門(mén)致動(dòng)的拉桿或電傳操縱設備，到機翼上的機體軸承，能提供適合您的解決方案。

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機體結構

改進(jìn)飛機結構中更重要的部分，如撐桿或機體軸承等部分組件的整體重量或機械規格。

改進(jìn)飛機結構中更重要的部分，如撐桿或機體軸承等部分組件的整體重量或機械規格。

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發(fā)動(dòng)機和齒輪箱

航空發(fā)動(dòng)機和齒輪箱是要求極高的應用，需要極高的可靠性和緊密度公差范圍。 多年來(lái)，一直以產(chǎn)品和服務(wù)回應這些挑戰，是重要的發(fā)動(dòng)機和齒輪箱代理商。

航空發(fā)動(dòng)機和齒輪箱是要求極高的應用，需要極高的可靠性和緊密度公差范圍。

多年來(lái)，一直以產(chǎn)品和服務(wù)回應這些挑戰，是重要的發(fā)動(dòng)機和齒輪箱代理商。

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飛行控制

可以提供從操縱桿或油門(mén)控制裝置到機械致動(dòng)的副翼或擾流板的全套解決方案，以?xún)?yōu)化飛行控制。

可以提供從操縱桿或油門(mén)控制裝置到機械致動(dòng)的副翼或擾流板的全套解決方案，以?xún)?yōu)化飛行控制。

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起落架

起落架的應用要求非常高，因為它完全以液壓來(lái)支撐整架飛機的重量。 為了幫助您實(shí)現此目標，提供全套的輕質(zhì)和易于安裝的解決方案。

起落架的應用要求非常高，因為它完全以液壓來(lái)支撐整架飛機的重量。 為了幫助您實(shí)現此目標，提供全套的輕質(zhì)和易于安裝的解決方案。

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自動(dòng)傾斜器

尾旋翼

傳動(dòng)裝置

組合功能

組合各種功能使得應用的部件數量顯著(zhù)減少，從而減輕重量和節省包裝。 因此，通過(guò)改進(jìn)現有的應用，為代理更具可持續性的飛機提供支持。

組合各種功能使得應用的部件數量顯著(zhù)減少，從而減輕重量和節省包裝。

因此，通過(guò)改進(jìn)現有的應用，為代理更具可持續性的飛機提供支持。

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能效

對于您的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，減輕飛機的重量，有利于減少燃油消耗量和增加有效負載。 這是運營(yíng)成本效益的一個(gè)主要部分。 憑借機電一體化、軸承設計、復合材料和冶金方面的能力幫助飛機設計師減少多個(gè)系統和子系統的重量，從而降低了燃油消耗量。 除了減少燃油消耗量，減輕重量的解決方案，還有助于提高有效負載、延長(cháng)飛行航程、降低總運營(yíng)成本；與此同時(shí)不影響到安全和性能。 這些解決方案現正已運用在某些要求嚴苛的飛機上，大大地降低了航...

對于您的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，減輕飛機的重量，有利于減少燃油消耗量和增加有效負載。 這是運營(yíng)成本效益的一個(gè)主要部分。

憑借機電一體化、軸承設計、復合材料和冶金方面的能力幫助飛機設計師減少多個(gè)系統和子系統的重量，從而降低了燃油消耗量。

除了減少燃油消耗量，減輕重量的解決方案，還有助于提高有效負載、延長(cháng)飛行航程、降低總運營(yíng)成本；與此同時(shí)不影響到安全和性能。

這些解決方案現正已運用在某些要求嚴苛的飛機上，大大地降低了航空公司的成本。

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苛刻的環(huán)境

陶瓷軸承可以在高溫和潤滑不良的工況下運行。 彈性密封件和裝置保護軸承或者其他各種應用，如旋轉斜盤(pán)、齒輪箱、... 擁有范圍更廣的解決方案，可應用于即使受污染更嚴重的環(huán)境，并結合了您所需的可視化控制或免維護要求，為您提供更適合的解決方案。

陶瓷軸承可以在高溫和潤滑不良的工況下運行。 彈性密封件和裝置保護軸承或者其他各種應用，如旋轉斜盤(pán)、齒輪箱、...

擁有范圍更廣的解決方案，可應用于即使受污染更嚴重的環(huán)境，并結合了您所需的可視化控制或免維護要求，為您提供更適合的解決方案。

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重量輕

通過(guò)減少應用設備部件的數量，以線(xiàn)控系統取代液壓系統，研發(fā)使用輕質(zhì)原料的方法，有助于減輕重量，以及代理更具可持續性的解決方案。

通過(guò)減少應用設備部件的數量，以線(xiàn)控系統取代液壓系統，研發(fā)使用輕質(zhì)原料的方法，有助于減輕重量，以及代理更具可持續性的解決方案。

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使用壽命長(cháng)

延長(cháng)使用壽命解決方案，包括免維護軸承, 大幅度降低您的客戶(hù)的運營(yíng)和維護成本。 舉例來(lái)說(shuō)，自潤滑滑動(dòng)軸承能延長(cháng)高達5倍的使用壽命！ 這些解決方案現正在某些要求更苛刻的飛機上運轉，已幫助運營(yíng)商有效地降低了成本。

延長(cháng)使用壽命解決方案，包括免維護軸承, 大幅度降低您的客戶(hù)的運營(yíng)和維護成本。

舉例來(lái)說(shuō)，自潤滑滑動(dòng)軸承能延長(cháng)高達5倍的使用壽命！

這些解決方案現正在某些要求更苛刻的飛機上運轉，已幫助運營(yíng)商有效地降低了成本。

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摩擦低

較低的軸承摩擦提高了其效率，并大大降低了運營(yíng)成本。 機身軸承的低摩擦滾動(dòng)體減少控制負荷，因此減輕了結構重量。 航空發(fā)動(dòng)機軸承的低摩擦滾動(dòng)體提高了發(fā)動(dòng)機效率，因而能以更少的能耗產(chǎn)生更多的動(dòng)力。 已經(jīng)與其客戶(hù)共同研發(fā)了全套解決方案，可以降低軸承摩擦。

較低的軸承摩擦提高了其效率，并大大降低了運營(yíng)成本。

機身軸承的低摩擦滾動(dòng)體減少控制負荷，因此減輕了結構重量。

航空發(fā)動(dòng)機軸承的低摩擦滾動(dòng)體提高了發(fā)動(dòng)機效率，因而能以更少的能耗產(chǎn)生更多的動(dòng)力。

已經(jīng)與其客戶(hù)共同研發(fā)了全套解決方案，可以降低軸承摩擦。

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低維護

每個(gè)人都希望飛機沒(méi)有計劃外維護和延長(cháng)大修間隔。 關(guān)鍵在于針對適當工作使用適當工具。 這意味著(zhù)準確地選擇您的解決方案和應用是至關(guān)重要的。 與其他的供應商不同，不是一個(gè)單一產(chǎn)品供應商。 這使我們能夠不偏重某項解決方案，而是分析您的具體需求，并從整個(gè)選擇范圍中找到更適合的解決方案。 結果是針對您獨特的情況提供更可靠的方案，延長(cháng)維護間隔，或者甚至免維護。

每個(gè)人都希望飛機沒(méi)有計劃外維護和延長(cháng)大修間隔。

關(guān)鍵在于針對適當工作使用適當工具。

這意味著(zhù)準確地選擇您的解決方案和應用是至關(guān)重要的。

與其他的供應商不同，不是一個(gè)單一產(chǎn)品供應商。 這使我們能夠不偏重某項解決方案，而是分析您的具體需求，并從整個(gè)選擇范圍中找到更適合的解決方案。 結果是針對您獨特的情況提供更可靠的方案，延長(cháng)維護間隔，或者甚至免維護。

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